东盟汽车行业研究报告（ 2023年-2024年）

东盟汽车行业在2020年受到疫情影响，遭受损失。随着区域经济的恢复，该行业在2021年显示出复苏迹象。2021年1月至9月，该区域内对四轮机动车的需求同比增长了17.6%。然而整体销售量仍较2019年同期下降了24.8%。

东盟四轮机动车市场的复苏既带来机遇，也带来挑战。一方面，尽管需求主要集中在细分市场，但有潜力带动整个行业并为其他子行业的发展提供动力。

尽管四轮机动车细分市场表现强劲，但东盟汽车行业的真正战略性机遇似乎在于电动车的生产。泰国、印度尼西亚和马来西亚政府通过推出计划为电动车生产和国内销售提供激励，以此迈出了推动电动汽车行业可持续的第一步。

印度尼西亚：

印尼汽车行业的增长在2022年预计会因基数效应和政策刺激措施的减弱而放缓。2022年该国内汽车行业的主要制约因素是增值税调高，这项新规自2022年4月生效。

尽管预计增长受到限制，但根据印度尼西亚汽车工业协会（Gaikindo）的数据，汽车工厂向国内经销商的汽车总出货量达到1,048,040辆（较2021年增长18.1%）。新车销售总量达到1,013,582辆，较2021年增长17.4%。尽管这些数据超出预期，但销售和产量仍然低于疫情前的2019年。

惠誉评级预计2023年该国SUV国内销售量将保持当前水平，这是由于该行业的增长可能受到利率不断上升的影响而减弱。然而，需求预计将继续得到基础经济增长的支持。整体汽车行业还预计将受益于供应链的恢复和原材料价格的下降。随着电动汽车行业实现更好的规模经济，预计印尼的电动汽车普及率将加速。

马来西亚：

2022年7月，马来西亚汽车协会（MAA）预计2022年国内四轮汽车销量将达到63万辆。这相比2021年增长了23.8%，相比2019年增长了4.3%。2022年行业的强劲表现主要归因于整体经济在2021年开始显著复苏。在子行业层面，行业也预计表现良好。乘用车销量预计将在2022年达到56.7万辆，这是自2015年以来的最高销量。从增长率来看，这些销售数据将较2021年增长12.0%，或较2019年增长16.4%。据摩托车协会于2022年10月发布的估计，2022年国内摩托车销售预计将创下新纪录。

关于报告：

本报告对东盟汽车行业进行了全面详细的分析。EMIS Insights以跨国家和地区的形式呈现深层次的商业资讯，提供数据与分析的最佳组合。

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